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          成都雙流國際機場

          • 來源:建筑網   2017-02-22 08:55
          摘要:

          成都雙流國際機場,簡稱雙流機場,是中國第四大航空港,中國中西部地區最繁忙的國際機場。

          成都雙流國際機場(IATA代碼:CTU;ICAO代碼:ZUUU),簡稱雙流機場,位于距離四川省成都市西南方向約16公里的雙流區北部,機場飛行區等級為最高的4F級,擁有兩條長3600米的平行跑道、兩個相對獨立的客運航站樓。

          成都雙流國際機場是中國第四大航空港,中國中西部地區最繁忙的國際機場,中國內陸地區的航空樞紐和最重要的客貨集散地,2015年旅客吞吐量突破4000萬人次,全球排名躋身前三十。

          硬件設施

          航站樓

          成都雙流國際機場現有兩個航站樓,總面積達50萬平方米,可以承擔5000萬人次的年旅客吞吐量。

          一號航站樓

          一號航站樓提供四川航空所有航班以及其他航空公司的國際及港澳臺航班的的值機、候機、登機服務。

          第一航站樓具有3條平行的指廊(A、B、C指廊),實行進出港分流、國內外旅客分流,并設置了離港系統、樓宇自控系統等。2004年,啟用39000平方米的候機樓國際廳。

          二號航站樓

          二號航站樓提供除四川航空外其他航空公司國內航班的值機、候機、登機服務。

          二號航站樓位于原有的支線候機樓附近。二號航站樓建筑面積35萬平方米,候機指廊為鋼桁架結構,其竹葉的外觀呈現了四川的地方特色。二號航站樓在一號航站樓3個候機指廊的基礎上再增加了4個(D、E、F、G指廊)。航站樓內部設置了6個值機島、120個人工值機柜臺、35個安檢通道、170多部電梯、扶梯和自動步道,并配置了自動行李分揀系統。中國國際航空在二號航站樓還建有中國國內首個頭等艙、公務艙旅客專屬服務區,提供餐飲、睡眠、淋浴等服務。二號航站樓于2009年7月28日開工建設,并于2012年5月24日通過竣工驗收。同年7月28日,中國東方航空前往拉薩貢嘎機場的航班成為從二號航站樓出發的第一個航班。

          貨運設施

          成都雙流國際機場擁有三個航空貨運站,總面積達到10.7萬平方米,每年可以處理多達150萬噸的貨郵運輸,是中國中西部最大的綜合貨運站,并且能夠提供全天候通關服務。聯合包裹服務(UPS)、聯邦快遞、DHL、順豐速運均在成都開通了定期貨運航線。從成都雙流國際機場出發的航空運輸,已經成為成都電子制造業最主要的物流通道。

          跑道和滑行道

          成都雙流國際機場現有2條平行跑道。每條跑道都有配套的滑行道系統。

          第一跑道(02L/20R):長3600米,寬45米,道面為強化混凝土。跑道兩側各有1條寬7.5米的道肩,跑道兩端端頭安全區(RESA)長200米。第一跑道共有4條快速出口滑行道和3條垂直出口滑行道與3條平行的滑行道A、B、C相連,其中B、C滑行道是停機坪邊緣滑行道。滑行道寬23米,兩端都有寬10.5米的道肩。另有一個圍繞停機坪的滑行通道網絡。其歷史可以追溯到1938年。世界上載客量最大的空中客車A380曾于2008年在該跑道起降;配備II類儀表著陸系統。

          第二跑道(02R/20L):長3600米,寬60米,道面為強化混凝土。第二跑道共有5條快速出口滑行道。于2009年12月18日投入使用。第二跑道與機場原停機坪、第一跑道通過一座跨越省道103線的飛機滑行道橋相連。配備III類儀表著陸系統。

          第三跑道(論證中):關于第三跑道的興建目前正在規劃中。該平行跑道位于第二跑道東側1525米處。不過,機場附近廠房眾多,獲取大面積建設用地的征地拆遷工作較為復雜,且成都雙流國際機場周邊空域分配較為緊張,因此建設成都天府國際機場的方案似乎逐漸占據上風。

          停機坪

          混凝土停機區總面積為70.3萬平方米。遠機位停機區共有57個停機位,國內航站樓共有20個停機位,國際航站樓共有8個停機位,支線航站樓共有2個停機位。每個停機區都有單獨的滑行通道。

          導航系統

          機場配備有初級和二級雷達。機場的西側安裝有多普勒VHF總定向測距系統(DVOR)和測距儀(DME)。機場02L/20R跑道安裝有II類儀表著陸系統,是中國第四個開通II類盲降系統的四個機場之一(前三個分別是北京首都國際機場、上海浦東國際機場和廣州白云國際機場),從而確保飛機在低云、低能見度條件下安全起降。在該系統下,飛機起飛標準可以由550米的跑道視程降為200米,降落標準由800米的跑道視程降為350米。02R/20L跑道安裝有級別更高的III類儀表著陸系統。

          飛行區燈光

          機場有高強度的進近燈光和仰角的跑道、滑行道邊緣燈光。

          維修機庫

          作為中國國際航空的運輸基地,成都維修基地是西南地區最大的綜合性飛機維修企業,現有飛機大修機位4個,可以完成機體大修、航線維修、APU修理、附件修理、反推修理、特種作業,并提供技術培訓,擁有中國民航局(CAAC)、美國聯邦航空局(FAA)、歐洲航空安全局(EASA),以及中國大陸、香港、澳門三方聯合認可(JMM)維修許可證。能夠完成波音系列、空中客車系列各級檢修。機庫承擔了中國國際航空75%的窄體客機以及大量四川航空、深圳航空、上海航空、澳門航空客機的檢修、維護任務。

          2011年11月30日,成都雙流國際機場開始進行新機庫的建設。新機庫建筑面積達到35020平方米,包括33670平方米的大修機庫、990平方米的動力站、360平方米的消防泵站,主要由維修大廳、噴漆大廳和附樓組成。其中維修大廳建筑面積為12741平方米,具有三個波音757大修機位以及兩個同等級飛機C檢機位。工程預計在2013年7月竣工,工程建成后,成都雙流國際機場將具有西南地區唯一能同時完成飛機大修、定檢、噴漆工作的大型維修機庫。

          成都雙流國際機場

          成都雙流國際機場

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